, se descubrió el mes pasado que un proyecto del gobierno de Corea del Sur ha estado suministrando millones de imágenes faciales tomadas en el Aeropuerto Internacional de Incheon a la industria privada sin el consentimiento de los fotografiados. Varios grupos cívicos llamaron a esto un “desastre de derechos humanos impactantes” en una conferencia de prensa de 9 nov, y solicitó formalmente que el proyecto se cancele. En respuesta, el gobierno solo ha prometido que “el proyecto se llevaría a cabo a un nivel mínimo para asegurarse de que la información personal no sea abusada”. Estos grupos ahora están planeando un reclamo para desafiar el proyecto.

La información facial y otros datos biométricos no se modifican fácilmente y son especiales para los individuos afectados. Si estos datos se filtraban, constituiría una infracción devastadora sobre su privacidad. Es inaudito para las organizaciones estatales, cuya tarea es administrar y controlar la tecnología de reconocimiento facial, para entregar la información biométrica recaudada para fines públicos para una empresa del sector privado para el desarrollo de la tecnología.

El programa en sí no fue secreto, y se había anunciado públicamente en 2019. Pero el alcance y la implementación del proyecto no se dejaron en claro hasta que un legislador solicitó recientemente los documentos sobre el proyecto de las agencias gubernamentales responsables. El sistema, llamado Proyecto de construcción del sistema de inteligencia y seguimiento del hombre, fue un programa piloto establecido hasta 2022. Sus objetivos fueron simplificar la selección de seguridad e inmigración de los pasajeros, mejorar la seguridad del aeropuerto y promover la industria local de AI en Corea del Sur. Si el proyecto demuestra exitoso, el plan es expandirlo a otros aeropuertos y puertos del país.

Los sistemas actuales en el aeropuerto hacen un reconocimiento facial uno a uno. Por ejemplo, intentan averiguar si la cara de la persona que presenta un pasaporte coincide con la foto en el pasaporte. El objetivo de este nuevo proyecto fue desarrollar algoritmos de combinación uno a muchos, que pueden coincidir con una cara contra la plétora de caras en un aeropuerto, rastrean el movimiento de una cara dentro del aeropuerto y bandera “sospechosas” actividades que podrían ser una preocupación de seguridad.

Los grupos que protestan por el proyecto Tenga en cuenta que la recopilación y el intercambio de estas imágenes sin el consentimiento de los viajeros está prohibido por la Ley de protección de la información personal, la ley surcoreana que gobierna esas cosas. Bajo este acto, un proyecto como este necesitaría el consentimiento de los participantes. Pero la interpretación del gobierno cuenta con una excepción en el acto, específicamente, posterior a 15 Sección 3, que establece:

Un controlador de información personal puede usar información personal sin el consentimiento de un sujeto de datos dentro del alcance razonablemente relacionado con el propósito inicial de la colección.

Básicamente, están diciendo que consideran que las imágenes se recolectaron en los puntos de control de seguridad e inmigración, y que el proyecto los utilizará para mejorar los puestos de control de la seguridad y la inmigración, no se requiere consentimiento.

Extranjeros: 120 millones de personas, imagen de la cara, nacionalidad, género, edad

Ciudadanos coreanos: 57,6 millones de personas, imagen de la cara, nacionalidad, género, edad.

Otro: Número desconocido de individuos, imágenes y videos de comportamiento atípico y viajeros en movimiento.

El desglose de los números anteriores revela que 57 millones de ciudadanos coreanos están en el conjunto de datos, un poco inusual a un montón de consideración de que la recaudación de datos biométricos sobre los ciudadanos coreanos en la inmigración está prohibida por la ley. El proyecto lo derrocó solo por recopilar datos de los ciudadanos que participan en el servicio de entrada inteligente automatizado, un programa voluntario que utiliza huellas dactilares y reconocimiento facial. Es interesante observar que la cantidad de pasajeros que utilizan el aeropuerto de Incheon desde mayo de 2019 (el programa se anunció el 30 de abril de 2019) es de solo 62 millones, por lo que el pasajero promedio aparece alrededor de tres veces en el conjunto de datos.

¿Hay algún programa similar en su región? ¿Cómo manejan el tema del consentimiento, si es en absoluto? Háganos saber en los comentarios a continuación.

[Banner Image: “El cliente usa el reconocimiento facial como identificación en TSA Safety Checkpoint” por DeltaNewshub, CC por 2.0 – Sí, es de otro país con problemas similares, pero mucho menos la protesta pública. ¡Ve en los comentarios!]